毕马威：AI赋能全局化智慧港口

版权所有，不得转载。中国印刷。 0 序言 港口，是一国对外贸易的窗口，是反映经济状况的晴雨表，更是对一国 基础设施建设综合实力的反映。当前，中国是世界第一贸易大国，也是港口 大国，中国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、拥有的万吨级生产性码头泊位 均为世界第一。在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前十名的港口中， 中国港口更是占据七席。 改革在推进，创新无止境。中国港口实现了从“人拉肩扛”到信息化、 智能化、自动化的转变，中国港口已全面进入“互联网+”时代。智慧港口的 建设及管理是今后港口发展的必然趋势，利用互联网技术和大数据的思维实 现港口的智能化、自动化和无人化，助推港口转型升级和企业提质增效，是 建设国际强港的信息化保障。当前港口智慧运营的环境已经见到成效，信息 系统的体系基本搭建完成，贸易便利化的程度不断加强。与此同时，在“一 带一路”倡议下，智慧港口的作用日渐凸显。 善学者尽其理，善行者究其难。本蓝皮书力求通过技术和市场发展分析， 对行业应用进行梳理和观测，努力实现，供业界参考，共赢未来！ 《中国港口》杂志总编 童洁 人工智能，它始终是以一种科学与技术的形态存在，而行业应用更多的 是代表了一种行业经验与知识。 今天我们谈论人工智能技术与行业的相结合，发布这样一本蓝皮书，是 将科学技术与行业经验做了一次完美的融合，也是寄希望以此为人工智能在 行业的落地应用做一些启示。 人工智能是一个极其复杂而又令人激动的事物。近几年，在“人机大战 ”的影响下，人工智能的话题十分的火热，特别是在2016年3月谷歌 AlphaGo战胜李世石后，通过这场半娱乐性质的世纪围棋大战，把人工智能 这项技术推向了大家的视线。在这之后又涌现了一批院校团队与科技公司进 军人工智能，并开始竞相参加人工智能比赛刷榜。之后，又诞生了一大批人 工智能创业公司，但大部分都是由一些单点技术为主导的公司。人工智能有 一个特点，就是作为技术它本身很难成为一种产品，它必须是和场景相结合， 它的最大价值也在于给行业赋能，降本增效。所以从2017年开始，大家都开 始将关注点转移到了人工智能的落地。 版权所有，不得转载。中国印刷。 1 作为国内较早一批创立的人工智能科技企业，westwell西井科技，从最底 层也是难度最大的人工智能芯片和算法作为我们的起点，同时在2016年4月开 始，快速切入人工智能的行业应用的落地，第一个落地也是我们至今最主要的 应用场景——智慧港口。 在智慧港口的应用中，我们最初是通过自研的底层芯片和算法，帮助用户 实现基于岸桥前端的图像识别理货功能。而今天我们不仅将岸桥的图像识别功 能从最初1.0版本的3个功能，扩展至今天2.0版本的10多个功能模块。同时， 场桥智能化方面也开发出诸如大车防撞、大车纠偏、识别等等功能模块和产品。 尤其自豪的是，我们不仅在国内率先实现港区无人驾驶的集卡的功能验证，更 是将自动驾驶技术推向了实际销售和生产。 凭借覆盖港区各个作业环节的人工智能+的系统，我们已经率先成为全局 化人工智能港口解决方案的先行者和践行者。 从过往三年，人工智能技术运用于港口的实际数据效果来看，它的降本增 效作用非常明显，也大大降低了安全事故的风险性，这对于港口的运营优化和 未来的发展创新，都起到了非同小可的作用和效果。 可以说，今天作为一个新晋的港口人，我从来没有如此自信地憧憬全局化 智慧港口的美好未来。我们有理由相信，随着AI技术与港口行业的进一步融合， 我们必将籍全局化人工智能港口...