能源的未来：公路货运去碳化-德勤-2021-104页

公路货运去碳化： 整装待发 行业洞察 www.shell.com/DecarbonisingRoadFreight #MakeTheFuture 壳牌与德勤公司联合发布 1 公路货运去碳化：整装待发 目录 3 前言 5 摘要 16 我们的现状 临界点 – 超越规划和设计 推进去碳化的因素 从行驶周期的角度着手 公路货运行业的温室气体排放 解决方案 僵局：去碳化阻碍 马上行动起来 去碳化准备情况：总结 形成滚雪球效应 1. 市场和客户需求 创造成功的条件 2. 监管激励 实现规模化发展 17 18 25 26 29 3. 技术一致 4. 角色和决策明确 5. 资产更新换代的容易度 6. 基础设施更新换代的容易度 利益相关者对去碳化阻碍因素的观点 51 52 77 78 81 83 86 87 新范式：去碳化解决方案 变革的信号 路线图：加速脱碳 动机和直接着手点 技术时间表 让我们行动起来吧 地区差异 印度 中国 美国 欧洲 99 2 公路货运去碳化：整装待发 鸣谢和参考资料 前言 当今世界正处于一个瞬息万变的时期。从新冠疫情大爆发的直接冲击，到气候变化 的长期影响，我们的世界面临着巨大的挑战。但是，即便面临诸多不确定，2020年 也向我们证明了，只要团结一心，我们的世界就能充满力量和希望。纵观全球，企 业和政府都在设定与《巴黎协定》一致的气候目标。 近1,400家企业、450多个城市和120多个国 道路运输几乎涵盖了我们现代社会日常所需 家 加入了这个史上规模最大的联盟，致力于 的一切。公路货运在疫情期间发挥了至关重 在2050年前停止增加大气中的温室气体排放 要的作用。总共拥有大约300万家货运公司 量。这意味着我们需要在短短几十年里实现 和2.17亿辆货车的公路货运行业，碳排放占 净零排放。完成如此艰巨的目标，需要开展 全球二氧化碳排放总量的9%——而公路货运的 广泛的合作。 市场需求到2050年预计将翻倍。那么，一个 货运的轻卡上使用电池技术。长远来看，则 的氢能项目。我们的同系列报告《公路货运 组成如此复杂的行业，该如何携手采取必要 包括使用氢燃料驱动载重量更大的长途重型 去碳化：壳牌的前进之路》，阐述了壳牌为 措施来减少碳排放呢？ 货运卡车。同时，这些解决方案也需要更大 帮助公路货运行业减排而在采取的行动。 1 去年4月，壳牌也公布了自己的宏伟目标， 在2050年或更早成为一家净零排放的能源 海博Huibert Vigeveno 壳牌集团下游业务执行董事 力度的监管、更大规模的生产和更完善的基 公司，与全社会和客户保持步调一致 。这 紧迫的形势及合作的需要，促成了此次报 础设施以维持增长。所有解决方案的实施都 这些解决方案所提供的行动计划，为公路 需要我们以前所未有的方式和规模与外界 告。报告基于我们对公路货运行业所进行的 离不开协作。 货运业到2050年实现净零排放指明了道 展开合作。2020年，我们发布了《空运脱 150多场采访，包含物流公司、主机厂和监管 碳齐心协力》报告。这增强了我们与难减 机构等。报告提出了22种解决方案，可帮助 壳牌合作的承运商拥有约3,000辆重卡，它 公路货运行业不仅已有所行动，更有长远 排行业的客户及业务伙伴的合作。报告为 该行业现在就开始减少排放，并加快向低排 们负责为壳牌在全球近45,000个油站运送 的布局。报告显示，整个行业不仅在为变 壳牌公司的战略提供了行业洞察，并鼓励 放和零排放车辆过渡。 燃油。除了提供燃油、润滑油及车辆充电服 革积极地准备，且已整装待发准备踏上通 务，壳牌也在发展从制氢到建设加氢站网络 往未来的旅程！ 2 空运业作出减少...